Ero hevosvoiman ja CC: n välillä

hevosvoimaa edustaa moottorin tehoa , kyky suorittaa työtä aikayksikössä. Kuutiosenttimetrit tarkoittavat moottorin tilavuutta, ts. Kaikkien sylinterien tilavuuksien summaa. Yksinkertaisesti sanottuna ajoneuvo saa tehon (hevosvoimina) polttamalla polttoainetta ja ilmaa sylinterissä (tilavuus kuutioina).



Ero hevosvoiman ja CC: n välillä

Mikä on hevosvoima?

Moottorin teho on moottorin kierrosluvun perusmitta. Tämä on yksi yksityiskohdista siitä, miten moottori vapautetaan ja millä nopeudella se vapauttaa moottorin tehon (mikä ei ole koskaan moottorin suurin nopeus).



Me kaikki puhumme moottorin tehosta ja mainitsemme säännöllisesti termin hevosvoima. 'Hevosvoima' tai lyhennetty KS on fyysinen voimayksikkö, joka on korvattu termillä 'kilowatti' kansainvälisessä yksikköjärjestelmässä noin 25 vuotta sitten, ja siksi ajoneuvojen teknisissä tiedoissa propulsiomoottorin teho ilmaistaan tarkalleen kilowatteina, vaikka hevosvoima on paljon vakiintunut ja yleinen.



Hevosten ponnistelujen kuvaamiseksi, joita on käytetty aiemmin erilaisiin töihin, tutkijat ovat yrittäneet kuvata työtä (jonka hevonen teki), aikaa (jonka hevonen viettää työn tekemiseen) ja nämä arvot.

Tuloksena on se, mitä me kaikki kutsumme nyt 'hevosvoimaksi'. Tämän lausunnon mukaan määritelmää pidetään nyt voimassa ja sanotaan, että KS = 75kg * m / s. Edelleen ymmärrettävämmin: arvio hevosesta (teho 1KS) pystyy kohdistamaan 75 kg: n taakan 60 metriin yhden minuutin ajan. Viime aikoina siirtymällä metrijärjestelmään teho ilmaistaan ​​watteina (W) ja kilowattina (kW). Tällä tavalla 1KS = 0,735 kW; tai 1 kW = 1,35962KS.

Ero hevosvoiman ja CC: n välillä

Mikä on CC?



Moottorin iskutilavuus tai tilavuus on perustiedot, jotka kukin valmistaja mainitsee ensin moottorin ominaisuuksien kanssa.

Aikaisemmilla moottorikehitysvaiheilla voimakkaan moottorin käsite oli paljon suurempi tilavuus, mikä tarkoittaa suurempaa moottorin tehoa ja vääntömomenttia. Nykypäivänä enemmän huomiota kiinnitetään matalalitraisten moottoreiden kehittämiseen, mutta täyttöön (turbo ja kompressori).

Moottorin perusosa on sylinteri, joka itse asiassa edustaa moottorin työskentelyaluetta. Siksi teknisissä tiedoissa mainitaan kuutiosenttimetreinä tai litroina ilmaistu ”työtilavuus”. Suurimmalla osalla moottoreista on neljä, kuusi tai kahdeksan sylinteriä, ja moottorin kokonaismäärä edustaa kaikkien sylinterien tilavuuden summaa. Esimerkiksi, jos meillä on 2 litran nelisylinterinen moottori (2000cc), se tarkoittaa, että jokaisella sylinterillä on puolen litran tilavuus.



Suuri moottoritilavuus oli yksi helpoimmista tavoista lisätä tehoa, ja alusta lähtien se oli ainoa käytettävissä oleva tapa. Suurempi tilavuus tarkoittaa tietysti suurempaa painoa, kulutusta ja vaatii suurempia moottoritilan mittoja, mikä vaikuttaa negatiivisesti aerodynamiikkaan, joten negatiivisuus käytännössä ylittää positiivisen puolen ja - valmistajat haluavat käyttää muita tapoja vetää ylimääräistä tehoa moottorista moottori, jolla on kohtalainen iskutilavuus.

Ero hevosvoiman ja CC: n välillä

  1. Määritelmä hevosvoimaa ja CC

Sylinteritilavuus antaa tietoa moottorin koosta. Siinä määritetään moottorin koko ja paino sekä selitetään sen dynaaminen vaste riippuen liikkuviin osiin integroiduista materiaaleista. Voidaan sanoa, että se edustaa moottorin pumppauskapasiteettia. Hevosvoima antaa tietoa ajoneuvon tehosta (moottorin tekemä työ). Se edustaa yleensä huipputehoa ja se riippuu ajoneuvon suurimmasta nopeudesta.

  1. Hevosvoiman ja CC: n mittayksiköt

Sylinteritilavuus mitataan kuutiosenttimetreinä. 10000cc = 1 litra. Hevosvoima on mittayksikkö - muunnetaan helposti KW: ksi tarvittaessa (1KS = 0,735kW).

  1. Hevosvoiman ja CC: n laskeminen

Siirtymä mitataan (lasketaan) kammioiden kokonaistilavuutena. Tilavuus saadaan sylinterien halkaisijasta (reikä), männän kulkemasta matkasta (isku) sekä moottorin sylinterien lukumäärästä. Hevosvoima määritetään kertomalla vääntömomentti (mitattuna dynamometrillä) moottorin nopeudella (mitattuna kierroslukumittarilla) ja jakamalla 5252: lla (radiaani sekunnissa).

  1. Hevosvoimaan ja CC: hen vaikuttavat tekijät

Hevosvoima riippuu moottoreiden suunnittelusta ja virityksestä, moottoreiden kapasiteetista ja koosta, käytetyn polttoaineen tyypistä, venttiilien lukumäärästä, venttiilien ajoituksesta, ilmanvaihtomenetelmästä (luonnollinen, turboahdettu, ahdettu. .), polttoaineen toimitusmenetelmä ja niin edelleen. Kuutiosenttimetrit riippuvat moottorien rakenteesta, porauksesta (halkaisija), kammioiden määrästä.

  1. Yhteys hevosvoiman ja CC: n välillä

Vaikka hevosvoiman ja cc: n välillä ei ole suoraa yhteyttä, voimme sanoa, että 1Ks = 14-17cc. Lisäksi on olemassa yleinen vakaumus, että suurempi moottorin iskutilavuus johtaa suurempaan hevosvoimaan (ei välttämättä aina totta ja ilman lineaarista suhdetta).

Hevosvoima vs. CC: Vertailukaavio

Yhteenveto hevosvoiman jakeista CC

  • Hevosvoiman mittauksella tutkijat osoittivat työn, jonka hevonen oli tehnyt ja mihin aikaan. Tuon tänään vallitsevan uskomuksen mukaan määritelmä selitetään seuraavasti: 1 hevosvoima = 75 kg * m / s. Viime aikoina tämä toimenpide on korvattu watteina (W) ja kW. Näiden arvojen muunnos on 1 KS = 0,735 kW, ts. 1 kW = 1,359 KS.
  • Kuutiosenttimetrit osoittavat moottorin iskutilavuuden (koko ja paino). Se on yksi tärkeimmistä moottorin ominaisuuksista, joka on sama kuin kammioiden kokonaistilavuus.

Suosittu Viestiä

Ero limatulppa ja Bloody Show

Limatulppa vs. verinen näyttely Ei ole mitään iloa, joka voisi verrata sitä, mitä jokainen nainen kokee raskauden löytämisen ja odotuksen tulla raskaaksi.

Kartat: Lee's Real Enemy Gettysburgissa?

Voivatko huono suunnittelu ja huonot kartat selittää konfederaation tappion Gettysburgissa?

Ero Pythonin ja Rubyn välillä

Sekä Python että Ruby ovat korkean tason palvelinpuolen komentosarjakieliä, jotka keskittyvät ensisijaisesti korkean suorituskyvyn raikkaampiin koodeihin ja joita käytetään laajalti verkkosovellusten kehittämiseen

Ero AK-47: n ja INSAS: n välillä

On aivan selvää, että puhumme tässä artikkelissa aseista ja ammuksista. Ihmisillä on tietoa erilaisista ammuksista ja aseista

St. PetersburgTampa Airboat Line: Maailman ensimmäinen reittilentoyhtiö, joka käyttää siivekkäitä lentokoneita

Reittiliikenne Pietari-Tampa Airboat -linjalla talvella 1914 kohteli matkustajaa tai kaksi puisella istuimella, raikkaalla Floridan ilmalla - ja suolaruiskulla kasvoissa.

Dien Bien Phun taistelu

Viisikymmentä vuotta sitten ranskalainen varuskunta Dien Bien Phussa putosi Viet Minhiin, yhdessä 1900-luvun ratkaisevimmista taisteluista.